VNH5050ATR-E Motor-/Bewegungs-/Zündcontroller & -Undriffer Automotive H-Bréck 50mOhm 30A 41V VCC
♠ Produktbeschreiwung
| Produktattribut | Attributwäert |
| Hiersteller: | STMicroelectronics |
| Produktkategorie: | Motor- / Bewegungs- / Zündcontroller & Treiber |
| Produkt: | Gebürstete Gläichstroummotorantrieb |
| Typ: | Hallefbréck |
| Betribsspannung: | 5,5 V bis 18 V |
| Ausgangsstroum: | 30 A |
| Betribsstroum: | 3 mA |
| Minimal Betribstemperatur: | - 40°C |
| Maximal Betribstemperatur: | + 150°C |
| Montagestil: | SMD/SMT |
| Pak / Këscht: | PowerSSO-36 |
| Qualifikatioun: | AEC-Q100 |
| Verpackung: | Roll |
| Verpackung: | Band schneiden |
| Verpackung: | Mausreel |
| Mark: | STMicroelectronics |
| Fiichtegkeetsempfindlech: | Jo |
| Zuel vun den Ausgaben: | 2 Ausgang |
| Betribsfrequenz: | 20 kHz |
| Produkttyp: | Motor- / Bewegungs- / Zündcontroller & Treiber |
| Serie: | VNH5050A-E |
| Fabréckspack Quantitéit: | 1000 |
| Ënnerkategorie: | PMIC - Energieverwaltungs-ICs |
| Eenheetsgewiicht: | 0,016981 Unzen |
♠ Voll integréiert H-Bréck Motorundriff fir Autoen
De VNH5050A-E ass e Vollbréckmotorantrieb, dee fir eng breet Palette vun Automobilanwendungen geduecht ass. Den Apparat enthält en duebele monolithesche High-Side-Treiber an zwee Low-Side-Schalter. All Schalter sinn mat der bekannter a bewährter proprietärer VIPower® M0 Technologie vun STMicroelectronics® entwéckelt, déi et erlaabt, en echte Power MOSFET mat enger intelligenter Signal-/Schutzschaltung effizient op der selwechter Chip z'integréieren. Déi dräi Chips sinn an engem PowerSSO-36 TP-Gehäuse op elektresch isoléierte Leadframes zesummegebaut. Dëst Gehäuse, speziell fir déi haart Automobilumgebung entwéckelt, bitt eng verbessert thermesch Leeschtung dank fräigeluechte Chip-Pads.
Ausserdeem erméiglecht säin voll symmetresche mechaneschen Design eng iwwerleeën Herstellungsfäegkeet op Boardniveau. D'Inputsignaler INA an INB kënnen direkt mam Mikrocontroller verbonne sinn, fir d'Motorrichtung an den Bremszoustand ze wielen. Den DIAGA/ENA oder DIAGB/ENB aktivéieren, wa se un en externen Pull-up-Widerstand ugeschloss sinn, ee Been vun der Bréck.
All DIAGA/ENA liwwert och e digitales Diagnostik-Feedbacksignal. Den normalen Betribszoustand gëtt an der Wourechtstabell erkläert. De CS-Pin erlaabt d'Iwwerwaachung vum Motorstroum andeems en e Stroum liwwert, deen proportional zu sengem Wäert ass, wann de CS_DIS-Pin niddreg gedréint oder oppe bleift. Wann de CS_DIS héich gedréint gëtt, ass de CS-Pin an engem Zoustand vun héijer Impedanz. De PWM, bis zu 20 KHz, erlaabt d'Geschwindegkeet vum Motor ënner all méigleche Konditiounen ze kontrolléieren. An alle Fäll schalt en Zoustand vun nidderegem Niveau um PWM-Pin souwuel den LSA- wéi och den LSB-Schalter aus.
■ Ausgangsstroum: 30 A
■ 3 V CMOS-kompatibel Entréeën
■ Ausschaltung vun Ënner- an Iwwerspannung
■ Iwwerspannungsklemme
■ Thermesch Ausschaltung
■ Kräizleitungsschutz
■ Stroum- a Leeschtungsbegrenzung
■ Ganz niddrege Standby-Stroumverbrauch
■ PWM-Betrib bis zu 20 kHz
■ Schutz géint Terrainverloscht a Verloscht vu VCC
■ Stroummiessungsausgang proportional zum Motorstroum
■ Ausgang geschützt géint Kuerzschluss zu Mass a Kuerzschluss zu VCC
■ Pak: ECOPACK
